В областной Думе состоялось рабочее совещание комитета по вопросам жилищной, строительной и коммунальной политики, в ходе которого обсуждалось совершенствование законодательства по использованию средств областного дорожного фонда.
Изменения предполагается внести в Законы Саратовской области «О предоставлении в 2012 году бюджетам городских округов и поселений области субсидии на капитальный ремонт и ремонт автомобильных дорог общего пользования населенных пунктов» и «О предоставлении в 2012 году бюджетам городских округов и поселений области субсидии на капитальный ремонт и ремонт дворовых территорий многоквартирных домов, проездов к дворовым территориям многоквартирных домов населенных пунктов».
Субсидии будут распределяться между муниципальными образованиями, исходя из удельной численности населения и удельной протяженности дорог по отношению к аналогичным областным показателям. Для обоснования суммы субсидии муниципалитетам предложено руководствоваться перечнем автомобильных дорог общего пользования муниципальных районов области, разработанного Саратовским филиалом ОАО «ГипроДорНИИ» в 2007 году. На основе этого перечня должны быть разработаны муниципальные программы для софинансирования мероприятий по ремонту дорог. Без этого невозможно получение субсидии из областного дорожного фонда.
Члены рабочей группы также обсуждали вопрос, можно ли ремонтировать отмостки домов за счет средств дорожного фонда. По информации Леонида Писного, в Саратове отмостки ремонтировались в тех дворах, где они выполнят функции тротуаров. Таким образом, отремонтировано треть дворов. Там же, где есть тротуары, ремонт отмосток многоквартирных жилых домов не проводился, чем жильцы были недовольны. Поскольку отмостки относятся к имуществу многоквартирных домов, решено, что их ремонт должен проводиться в рамках реализации Федерального закона № 185-ФЗ «О Фонде содействия реформированию жилищно-коммунального хозяйства».
При распределении субсидий на ремонт дворовых территорий в расчет будет приниматься общая площадь, занимаемая многоквартирными домами, а не число проживающих в них жителей. Это позволит уравнять шансы малых городов с малоэтажной застройкой на получение средств из дорожного фонда.
